СССР 2.0 невозможен. Сейчас
Nov. 24th, 2013 08:51 am
...строительство СССР 2.0 есть не более чем оторванный от реальности, пропагандистский лозунг. В лучшем случае мы сейчас можем создать СССР 0.2, эдакую раннюю бета-версию, на большее у нас в данный момент банально не хватит ресурсов. Потому что принятие Коммунистической Идеи как своего персонального спасителя не вернёт нам магическим образом ни утраченных территорий, ни потерянных людей, ни закрытых заводов.
Не стоит сидеть и ждать магии, сложив руки, но я категорически не согласен с тем, чтобы откидывать коммунистическую идею — в ней единственный путь к спасению.
МинМонг продолжает: «Напротив, кардинальная смена парадигмы снова, в очередной раз, отбросит нас назад в развитии – и всё придётся начинать сначала, заново, с чистого листа.
И делать это придётся ровно в том же стратегическом тупике, который ещё совсем недавно погубил СССР 1.0, но обладая при этом лишь малой долей его возможностей».
Однако автор не освещает одно важное обстоятельство — в 1917 году всё и начали с чистого листа: монархия рухнула, буржуа не справились с управлением, было бы полное безвластие и расчленение России, не будь тогда "такой партии". На мой взгляд, автор "забывает" об этом для того, чтобы обосновать другой выход из падения, кроме коммунистического — свой выход, который он обещал описать в следующей статье.
Почему можно не верить в СССР 2.0? Потому что в нынешнем состоянии общества его построить невозможно.( Читать дальше... )
Важна не только быстрота продвижения по пути развития, но и то, куда это развитие ведёт. Выберет общество правильный путь, наберётся духа по нему идти, как шли большевики — недостаток ВВП будет преодолён. Погрязнет общество в регрессе, куда привёл мир капитализм — будет то, что случилось с Древним Римом (и даже хуже, учитывая, что сейчас технологическая мощь намного больше). Да, поворот от капитализма к коммунизму сложен и я не знаю, сложнее ли он того поворота, который Россия прошла 100 лет назад.
Автомобиль становится всё более приспособленным для езды по этому шоссе. Вот из него выкидываются лишние сиденья. Вот уменьшается просвет между днищем и поверхностью. И вот перед нами одноместный приземистый спорткар: вместо пассажиров антикрыло, вместо надёжности повышенные обороты двигателя. Остановки на техобслуживание не прошли зря, автомобиль стал ехать быстрее. Так с каждым финансовым кризисом разрыв между первыми и последними увеличивается.
А вот какой-то странный автомобиль медленно ползёт. Спорткар обгоняет его и несётся первым по сужающейся дороге капиталистического развития. Действительно, зачем оставлять дорогу широкой, если многие уже отстали и могут проехать за лидерами по их следам? Глобализация переводит производства в одно место, едва оставляя лишённым его странам аграрную сферу — узкая специализация распространяется от человека на страны.
Дорога становится хуже. Люди, превращаемые в потребителей, как-то плохо работают. То-ли это вредят не послушные рекламе потребители, а те, кто не хочет деградации и идёт другим путём. Выбоин всё больше, всё внимательнее нужно быть на дороге, жёстче держать руль. Вот уже появляются совсем радикальные. Пора прекращать играться с людишками и переходить на роботов, чтобы спорткар "золотого миллиона" не отвлекался на заменяемых ими обычных людей, а беспроблемно соревновался с другими спорткарами-лидерами.
Роботизация, однако, не спасает. Выбоины остаются даже после полного перехода на дорожников-роботов: их надо программировать, что не всегда получается идеально для всех условий местности. Более того, спорткар после этого сам едет всё хуже. Похоже, топливо в нём кончается, то самое, что залили изначально: "Свобода, равенство и братство". Истрачено на внедрение потребительства, на подавление радикальных элементов, на окончательное решение проблемы роботами. Нужно что-то делать для продолжения движения по ухабистой дороге.
Но что это за рёв? Это наконец-то заработавшие турбины самолёта вертикального взлёта, который медленно тащился по шоссе далеко позади, а теперь взлетает, переходя в другую плоскость. Он делает в воздухе поворот и оставляет дорогу, ведущую в античеловеческое будущее потребительской деградации и человеческих загонов под охраной роботов. Самолёт летит перпендикулярно оставленному пути — к человеческому будущему, где каждый растёт, а не деградирует, где есть общий труд, а не разделение по загонам. Дотуда на машине капитализма не доехать.
Полностью согласен с заключительными словами МинМонга: «Попытка решить проблему жёсткой мировой конкуренции методом изоляции нашей страны обрекает нас на поражение. Выход, если он вообще существует, лежит в другой плоскости», с уважением отношусь к его предложению ознакомиться с литературой — стратегиями развития от министерств России. Считаю, что никакие стратегии не спасут Россию и человечество, если общество будет оставаться в нынешнем деградирующем состоянии. Выход находится в человеко-развивающем, истинном коммунизме, который раскрепощает и пробуждает в каждом человеке его высшие творческие способности. Цельный человек — он может и логарифм решить, и картину написать, и незнакомому ранее человеку помочь, как брату — на все руки мастер. Для избавления от мировой конкуренции же нужно цельное человечество. И, по моим сведениям, никакая идеология, кроме коммунистической, не ставит целью цельное человечество.
Вас деятельность большевиков по собиранию страны вдохновляет ответственно трудиться? До встречи в СССР 2.0!